Gerresheimer Bahnhofs-Tunnel: Endlich Entscheidung – doch nicht alle sind überzeugt
Henry Braun
Gerresheimer Bahnhofs-Tunnel: Endlich Entscheidung – doch nicht alle sind überzeugt
Gerresheimer Bürger kämpfen seit Langem für einen sicheren Übergang unter den Gleisen des Bahnhofs. Über zwei Jahrzehnte blieben Forderungen nach einem Fußgänger- und Radfahrertunnel unerfüllt. Nun gibt es endlich eine Entscheidung – doch nicht alle sind mit dem Ergebnis zufrieden.
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Die Diskussion um eine sichere Querungsmöglichkeit zieht sich bereits seit Jahren hin. 2010 wurde zwar ein Tunnelentwurf mit Aufzügen für die Barrierefreiheit genehmigt, doch das Vorhaben scheiterte an den hohen Kosten – die Gegend blieb ohne vernünftige Verbindung.
Kürzlich wurden zwei neue Optionen vorgeschlagen: ein Fußgängertunnel mit separatem Radweg oder eine aufgewertete Brücke. Der Tunnel würde eine schnelle, direkte Route bieten, während die Brückenlösung – obwohl länger – weniger Konflikte zwischen Fußgängern und Radfahrern verspricht. Die Kostenschätzungen fielen jedoch sehr unterschiedlich aus: 17 bis 23 Millionen Euro für die Brücke, aber rund 40 Millionen Euro für den Tunnel.
Letzte Woche stimmte der Ordnungs- und Verkehrsausschuss (OVA) einstimmig für den Tunnel. Auch das Innenministerium unterstützte das Projekt und bestätigte, dass Teile der Finanzierung übernommen werden könnten. Dennoch bleibt Unmut. Bürgermeister Dr. Stephan Keller kündigte kürzlich einen Tunnel für Heerdt an – was Gerresheimer Bürger fragend zurücklässt, warum ihr Stadtteil eine andere Lösung erhält.
Der beschlossene Tunnel wird voraussichtlich etwa 40 Millionen Euro kosten, wobei rund 18 Millionen Euro durch Fördermittel gedeckt werden könnten. Bauablauf und Zeitplan stehen jedoch noch nicht fest. Die Entscheidung beendet zwar jahrelange Debatten – doch der Vergleich mit dem Heerdter Tunnel hält die Diskussion in Gang.
