19 March 2026, 20:16

Bochum will Taxis mit flexiblen Preisen gegen Uber stärken – doch Essen setzt auf Schutzregeln

Pferdewagen mit zwei Passagieren, umgeben von Bäumen, mit Text "eine Fahrt in die Stadt" unten.

Bochum will Taxis mit flexiblen Preisen gegen Uber stärken – doch Essen setzt auf Schutzregeln

Bochum sucht nach neuen Wegen, um Taxis im Wettbewerb mit Fahrvermittlungs-Apps wie Uber zu stärken. Die hiesige FDP hat flexible Preisregelungen vorgeschlagen, die es Fahrern ermöglichen sollen, niedrigere Tarife anzubieten oder vor Fahrtantritt Festpreise zu vereinbaren. Dieser Ansatz unterscheidet sich deutlich von den strengeren Vorschriften in Essen, die vor allem den Schutz traditioneller Taxidienste im Blick haben.

Die Diskussion in Bochum entbrannte, nachdem der Stadtrat im Juni 2024 einheitliche Preisobergrenzen für Taxis und Fahrvermittlungsdienste eingeführt hatte. Diese Regelungen legen Höchstarife fest, um faire Wettbewerbsbedingungen zwischen Uber, Bolt und klassischen Taxis zu gewährleisten. Essen hingegen verfolgte bereits im Mai 2024 einen protektionistischeren Kurs: Dort gelten für Taxis höhere Mindestpreise, während Fahrvermittlungs-Apps mehr Spielraum erhalten.

Cashback bei deinen
Lieblingsrestaurants und Services

Kaufe Gutscheine und spare in deinen Lieblingsorten in deiner Nähe

LiberSave App auf Smartphones

Die FDP geht nun einen Schritt weiter und schlägt vor, dass Taxifahrer Rabatte gewähren oder Preise im Voraus aushandeln dürfen – ähnlich wie bei Uber. Um die Machbarkeit zu prüfen, hat die Stadt ein Gutachten in Auftrag gegeben, das ein mögliches Tarifsystem entwerfen soll. Die Ergebnisse werden nach der Sommerpause erwartet.

Falls die Taxiunternehmen den Plan unterstützen, könnte die Verwaltung die bestehenden Vorschriften anpassen. Die FDP-Fraktion bereitet zudem eine Petition vor und behauptet, ihr Vorschlag stoße auf breite Zustimmung bei Fahrern und Fahrgästen alike.

Die Erkenntnisse des Gutachtens werden entscheiden, ob Bochum die flexiblen Taxipreise einführen wird. Bei einer Genehmigung hätten Fahrer mehr Freiheit, ihre Tarife selbst festzulegen und direkt mit den appbasierten Anbietern zu konkurrieren. Essens restriktivere Haltung zeigt unterdessen, wie unterschiedlich Städte den Spagat zwischen Wettbewerb und Verbraucherwahl gestalten.

Quelle