"Ohligs City Ring": Mehr Barrierefreiheit, weniger Parkplätze – lohnt sich der Kompromiss?
Mila Becker
"Ohligs City Ring": Mehr Barrierefreiheit, weniger Parkplätze – lohnt sich der Kompromiss?
Das Projekt „Ohligs City Ring“ zielt darauf ab, umweltfreundliche Mobilität zu fördern und die Anbindung an die Innenstadt zu verbessern. Gleichzeitig soll die Erreichbarkeit des Hauptbahnhofs optimiert und die Infrastruktur barrierefreier gestaltet werden.
Aktuell wird eine Einbahnstraßenregelung auf der Rennpatt geprüft, um den Verkehr zu entlasten und Busse flüssiger fahren zu lassen. Zudem plant die Stadt, Halteverbotszonen einzurichten und zusätzliche Markierungen auf den Straßen anzubringen, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen.
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Zum Projekt gehört auch der Bau oder Ausbau barrierefreier Bushaltestellen, um mehr Menschen zum Umstieg auf den ÖPNV zu bewegen. Allerdings fallen dadurch insgesamt 35 Parkplätze weg – davon 28 auf der Kottendorfer Straße und der Bahnstraße. Auf der Rennpatt entfallen acht Stellplätze, doch an anderer Stelle entstehen acht neue.
Noch nicht bewertet wurden die Gesamtzahl der öffentlichen Parkmöglichkeiten im Gebiet und die tatsächlichen Auswirkungen des Wegfalls von 35 Plätzen. Ohne den Abbau bestehender Parkflächen lassen sich die Projektziele jedoch nicht umsetzen.
Die Pläne versprechen zwar einen besseren Verkehrsfluss und barriereärmere Verkehrsmittel – doch der Verlust von Parkplätzen hat eine Debatte ausgelöst, ob der Nutzen die Nachteile überwiegt. Nun müssen die Verantwortlichen diese Abwägung vornehmen und mögliche Alternativen prüfen.
